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“核战坦克之王”重出江湖,四条履带状如飞碟,俄罗斯想干什么?

2022-08-27 21:08:35 7628

摘要:据环球网援引美媒《驱动》网站消息4月3日报道称,近期流传在社交媒体上的视频资料显示。停放于莫斯科郊外库宾卡坦克博物馆的苏制“项目279”坦克业已被启动,随后在空旷场地上进行了短暂的试运行。对此美媒猜测称,此举系俄方希冀于通过这种方式,进而使...

据环球网援引美媒《驱动》网站消息4月3日报道称,近期流传在社交媒体上的视频资料显示。停放于莫斯科郊外库宾卡坦克博物馆的苏制“项目279”坦克业已被启动,随后在空旷场地上进行了短暂的试运行。对此美媒猜测称,此举系俄方希冀于通过这种方式,进而使得其他稀有坦克“重新复活”,至于发挥何种用途,美媒并没有说明,那么事实果真如此吗?

上世纪50年代初,鉴于核武器在传统战争中所发挥出的巨大杀伤力,使得苏联高层及军方人士对此忧心忡忡,他们认为有必要研制出一款在核战争条件下,能够顶着核武器的打击进行常规作战任务的主战坦克,由此“项目279核战争坦克”随之诞生。

按照苏军的设想,该坦克除沿袭苏制坦克传统特征外(低矮外形、厚重装甲等),最重要的是得具备充分的生存能力,以及极强的地形适应及通过能力。

“核战坦克”的设计工作由列宁格勒(即圣彼得堡)基洛夫工厂承担,总设计师是L.特洛亚诺夫,研制工作在1956~1959年完成,在1959年~1960年初,基洛夫工厂共生产出四辆“核战坦克”的样车,进行了各种条件下的国家级测试,并顺利通过了有关条款规定,按照后续进程,该型坦克极有可能批量生产及进入苏联陆军列装服役。

但随着赫鲁晓夫的上台以及该坦克的自身缺陷,如结构复杂、造价高昂、可靠性差、运营及维护成本较高等,被叫停了。其中一辆样车被送往库宾卡坦克博物馆,成为该馆的藏品和镇馆之宝,供各国参观者游览观赏,直至于近期被再次启动。

“项目279”重型坦克,车长10.32米、宽3.4米、高2.47米、车组乘员共4人,总体布置如下,驾驶员位于车体前部中央,车长及炮长位于火炮右侧、装填手则分布于火炮左侧。

火力系统方面,该坦克装备有一门60倍口径的M65型130毫米线膛炮,身管长7.8米、装备有炮膛抽烟装置及多孔格栅式炮口制退器,以此抵消该炮在发射时所产生的巨大后坐力。配合炮塔内部的半自动装弹机,使得该炮的最大射速达到了7~8发/分钟,远胜同时期美制产品(T-28重型坦克最大射速仅为4发/分钟)。

该炮适配弹种由破甲弹、穿甲弹、榴弹等组成,弹药基数40发,其中穿甲弹和榴弹携带数量为34发,破甲弹仅携带6枚(主要原因是线膛炮发射破甲弹的威力一般)。使用穿甲弹时,该炮可在1000米距离上击穿280毫米厚的均质钢装甲、在2000米距离上可击穿245毫米厚的钢装甲。使用破甲弹时,破甲厚度可达300毫米均质钢装甲(60°倾角),足以击穿当时各国制式现役坦克的主装甲,因而火力惊人,不容小觑。在火炮右侧,还安设有一挺KPVT型14.5毫米并列机枪,弹药基数800发。

动力系统上,该型坦克装备一台功率达1000马力的2DG8-M型X型16缸涡轮增压柴油发动机,罕见地采用了液力机械式变速箱,而非此前的机械式变速箱,可谓是一项重大进步。因而使得该坦克的最大公路速度达到了55千米/小时(还有说法称其为50千米/小时),平均越野速度为35千米/小时,但在最大行程上而言,其指标就有些不够看,仅有区区300千米而已。

279型坦克最大的特征,便是均匀分布于车体下方的四条履带,在开发初期,设计人员曾提出采用7对负重轮的想法,但随后遭到集体否决,转而采用6对负重轮,如此设计的目的,在于增强该型坦克的地形通过能力,四条履带均匀分布,使得地面压力更均,在冰雪及松软地带还能保持较为良好的机动性,而这一点也在后续的测试过程中得到了验证。缺点则是结构较为复杂,给维护保养增添不少难度。

该坦克采用了极为先进的液气悬挂装置,其直观好处便是在核武器所产生的冲击波来袭时,可以将坦克姿态调整到最低,所发挥的作用与四带履带相同,由此可见苏联高层对该型坦克的生存能力是何等重视。

防护系统上,该型坦克也是当时的一绝,从外观上而言,炮塔呈卵圆形,车体则呈椭圆形,两者均为装甲钢铸造件,只不过前者采用整体铸造方式,后者采用大件铸造方式而已。该型坦克车体首上甲板厚度达192毫米,倾角为60°、车体侧面的装甲厚度达182毫米,倾角为45°、炮塔正面装甲厚度更是达到了惊人的310毫米。其中值得一提的是,得益于如此之厚的侧装甲,使得该型坦克侧面防护力提升的同时,更增强了车体的整体刚度。

圆润的外形加上较小的侧面投影面积,使得其更有能力抵御来袭的核武器冲击波,在核武器冲击波来袭时不易被掀翻。当然,防护性能的突出的同时,其弊端也不容忽视,那便是形如“飞碟状”的车体加工难度较大,且车体空间也较为狭窄拥挤,利用率极低。

再来看美媒的有关报道,该文章专栏作家在文末总结称,俄方此举可能想借助“恢复工作状态”的这型坦克,以此达到“复活”其他稀有坦克的目的。这显然属于个人臆测。“项目279”重型坦克只是一款特殊时代背景下的特殊产品,它所肩负的不过是按照苏军设想的特殊使命而已。

加之该型坦克存在着多项突出缺陷,倘若真能批量生产且列装苏军,在传统战争形态下,不仅不会锦上添花,反倒会起到拖油瓶的效果。因此遭到赫鲁晓夫的否决,纵观战争形态演变及各国后来的核政策而言,赫鲁晓夫否决“核战坦克”可谓是少有的“正确决策”。

将目光放到今天,俄方就更没兴趣去鼓捣一款问世60余年的老古董,尽管它在人们心中有着无与伦比的地位及期许,但那毕竟早已与时代脱节。

此外,该专栏作家同样提到了当下热点,即处于激烈交战中的俄乌双方,声称在俄乌战场上,俄军地面装甲作战集群难以起到决定性作用。这倒是实情,但随后他又提及称,俄方此举不禁让人难免想到苏联时期,因为那时的苏共高层对该型坦克寄予厚望,希望它能对类西方同类装备时,可以起到突破性作用。

换句话说,该专栏作家认为俄方还抱着在该型坦克上取经的想法,以此达成打破现今僵局的意图,而这种猜测同样属于该专栏作家的主观臆断。简而言之,俄方更希望该型坦克能继续成为一款藏品,供世人瞻仰,同样,重新启动它,也仅仅只是测试它的各种系统能否正常工作而已。

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