摘要：随着中国航展即将开幕，明星航空器正在揭开它们的面纱，其中一款新式飞行器据称比歼-16D电战机更为神秘。近日，据中航工业透露称，我国自行研制的“无侦7”高空长航时无人机，将在航展正式开幕时公布重大技术信息，其中就包括“无侦7”无人机创造的一项...
随着中国航展即将开幕，明星航空器正在揭开它们的面纱，其中一款新式飞行器据称比歼-16D电战机更为神秘。近日，据中航工业透露称，我国自行研制的“无侦7”高空长航时无人机，将在航展正式开幕时公布重大技术信息，其中就包括“无侦7”无人机创造的一项世界纪录。
分析人士认为，这项世界第一的纪录应该是，“无侦7”无人机是世界上首次实用型的采用连接翼菱形框架结构气动布局，在此之前，美国的航空技术公司在上世纪70年代提出了菱形翼结构布局的飞行器概念，80年代美国NASA Langley研究中心还对连接翼菱形框架结构进行了风洞测试，但由于上世纪美国在材料应用和操控技术上的缺陷，没有办法解决菱形翼布局飞机在失速状态下存在不稳定现象的问题，最终美军放弃这一具有极大潜力的气动布局方案，这个设计也没有得到实际应用。
据悉，“无侦7”高空长航时无人机采用一种常规机身、单发布局、背置进气道、带有翼尖小翼的联翼方案，这一气动布局将后掠前翼和前掠后翼联结在一起，组成一个类似菱形框架结构的飞机布局，相对于传统布局的美军“全球鹰”无人机。“无侦7”的联翼布局拥有非常明显的优势，一方面前后翼联结, 显著提高机翼强度和刚度, 后机翼对前机翼有支撑作用，能够减少并抑制前机翼的弯曲变形，并能减轻结构重量。
西方媒体预测“无侦7”无人机的最大起飞重量不超过8吨，但其航程可达8000千米，作战半径达到3000千米以上，也就是说，用比较少的结构重量和尺寸体积，实现了整个飞机的紧凑结构，回避了难度极大的超大尺寸机翼的材料加工工艺问题，减低了研制风险和生产成本，得到了性能比较好的实际效果，这是真正的“中国式创新和中国式智慧”。“无侦7”的联翼布局可设计成大展弦比，通过降低诱导阻力, 提高升力线斜率和最大升力系数，从而让“无侦7”无人机在航程和升限指标上都达到了战略无人机的门槛，已经可以跟上“全球鹰”的脚步。
分析人士指出，除了控制方式灵活多样和巡航速度更高之外，“无侦7”高空长航时无人机还有一个最重要的优势，那就是其拥有四副机翼，作为可进行远程侦察监视能力的大型无人机，这四副机翼上可以装备大量电子战天线或者雷达天线，其能够提供360度全向电子战能力，也能在一定程度上提供雷达预警能力，也就是说，在“无侦7”无人机的基础上研发一种更大的空中反隐身雷达平台，将成为一种可能。总而言之，“无侦7”高空长航时无人机的装备，体现出我国在高性能无人机研制生产领域已经进入世界领先行列，“无侦7”是中国航空工业在新型气动布局、高空长航时无人机、远程电子战等等技术上的集大成者，极大提高我空军和其他军兵种进行高密度侦察的能力，对提高我军空天一体化作战能力具有至关重要的作用。
