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你是否也曾幻想过和那些电影里的超级英雄一样，能够乘骑着飞行器在城市的空中穿梭？

随着科技的发展，如今这一幕即将很有可能成为现实。尤其是在越来越多巨头的相继加入飞行器的研发与制造之后，也意味着未来飞行器将真的很有可能成为人们日常出行的另一种交通方式。

这不，就在最近又一汽车巨头官宣了自己研发的可实现空中长距离飞行的飞行器！

根据相关媒体的报道显示，近日大众汽车集团（中国）发布了首款电动垂直起降载人飞行器原型机——V.MO。

据悉，这款原型机基于现有的自动驾驶解决方案与电池技术打造，翼长11.2米、翼展10.6米采用豪华X翼构型，八个用于垂直起降的旋翼以及两个用于航向水平推进的螺旋桨。最终将实现运载四名乘客及行李物品飞行长达200公里的目标，改进后的原型机将于2023年夏季末进行更高标准的试飞。

壹

零排放，最高航程200公里！

根据相关媒体的报道显示，为了提前布局飞行器领域，2年前大众汽车集团（中国）启动了空中移动出行项目。

对于为什么研发一款这样的产品，大众汽车集团（中国）CEO冯思瀚博士也表示：“我们致力于满足用户对未来空中移动出行服务的要求，通过该开拓性新项目打造高端的移动出行产品。V.MO验证机的亮相是我们探索城市空中交通的首个重要里程碑，也再次彰显了集团‘在中国，为中国’的发展使命，未来我们将在这一新兴并快速发展的市场以‘如虎添翼’之势，开辟新的机遇。”

根据官方的介绍信息显示，原型机设计为翼长11.2米、翼展10.6米的豪华X翼构型，八个用于垂直起降的旋翼以及两个用于航向水平推进的螺旋桨。

外观上，为了纪念在中国农历虎年完成这一里程碑，该原型机的外观设计采用独特的黑金配色，寓意“如虎添翼”。整体来看，金色点缀在载人飞行器上，让这款载人飞行器乍一看和老虎有些相似，金色、黑色搭配，好似虎皮一般。

动力系统上，大众集团基于目前现有的自动驾驶解决方案与电池技术，为这款飞行器打造了零排放的移动出行。这也就意味着，这款飞行器是和很多电动汽车一样具有自动驾驶功能的。

据悉，这款飞行器可最终将实现运载四名乘客和部分行李，航行里程将可以达到200公里。

目前，由于大众所研发的这款载人飞行器仍处于原型机阶段，因此并未向外界展示更多细节流出。但对此大众也表示，将继续该飞行器的进一步研发，2023年夏季末将进行更高标准的试飞。

贰

载人飞行器已经成为了继新能源汽车之后的下一个大风口？

实际上，大众此次发布的载人飞行器在行业内来说已经并不新鲜。近年来众多巨头都已经相继布局该领域，并取得了更大的成效。

比如说，在国内知名的电动车造车新势力小鹏汽车早从2013年开始就一直在致力于飞行器的开发与研究，最近更是发布了可以在飞行和陆行状态随意切换的第六代飞行汽车的相关信息，其最高飞行海拔高度能达到1000m，速度能够达到130km/h，同时，它还有自动辅助驾驶、雷达测距、躲避障碍物等多种功能配置。据悉，小鹏还宣布2024年争取将飞行汽车实现量产。

另外，国内另一汽车行业巨头吉利也早在2017年就已开始布局飞行汽车业务，但相比于小鹏，目前吉利在飞行汽车领域相对较为低调。

最近，还有消息称广汽集团也将加入这个行列之中，正在着手研发飞行汽车。据广汽研究院副院长张帆透露，广汽将在未来出行技术方面进行广泛布局，对多元的出行场景载具都会有所研究。

除了这些传统的汽车行业目前在积极布局飞行器以外，包括像腾讯、Uber在内的诸多新玩家近几年也相继入局“飞行汽车”领域。

但其中也有部分已经尝试失败的。比如说2018年，奥迪和空客就曾展示了一款叫做Pop.UpNext的飞行汽车原型。但遗憾的是，一年后却叫停了该计划，并表示要探索新的方向。

叁

我们离开上载人飞行器还有多远？

随着越来越多玩家的加入，可以预见的是，在不久的未来载人飞行器真的有可能成为一种主流的交通出行方式。

值得一提的是，随着近几年载人飞行器技术的逐渐成熟，已经有部分厂家已经开始量产这种载人飞行器了。

比如说，去年的10月份，一家由三菱电机、京瓷和知名足球球星本田圭佑所投资的日本科技公司研发出了一款售价为7770万日元（约合435万元人民币）的“飞行摩托车”就成功量产，并销售，全球限定200辆。

在宣传片中，这款叫做“超速者”的飞行摩托可以任意穿梭在城市上空的各个角落。不仅如此，因为装载了VTOL（垂直起降技术），它还可以和直升飞机一样，随时随地满足起飞的条件，甚至还能空中的悬停。

除此之外，它的最高飞行高度达到15000英尺，也就是4500米左右。在智能化上也非常先进，使其能在小雨、中雨等恶劣环境下依旧实现继续飞行的功能。

但值得一提的是，目前这款飞行摩托虽然已经量产、预售，但由于法律规定，这款“飞行摩托车”暂时无法在公路上行驶，只能在私人土地上骑行。

这也就说到了目前载人飞行器发展最关键的因素——法规。

虽然目前载人飞行器的发展已经初具成效，但是从监管和政策层面来讲，“飞行汽车”概念目前仍旧尚不明晰。即便是像美国、日本 已经开始部分量产的国家，在驾驶要求上仍与传统飞机一样，需要驾驶员考飞行驾照。因此，在短时间内，载人飞行器仍旧很难成为一种主流。

但从长远来看，这种交通方式依旧是解决地面交通拥堵最好的解决方案。而我们也有理由相信，未来随着载人飞行器产业不断的成熟，法律、法规也会逐渐出台。

对此，知名投行摩根士丹利也预测，随着技术与资本投入状况的改善，2040 年自动飞行汽车市场规模可能高达 1.5万亿美元。

你期待这一天的到来吗？