36氪独家|「时的科技」一个月内完成两轮融资,加速倾转旋翼载人飞行器的落地应用

时间:2022-08-27 21:10:16 | 浏览:720

36氪获悉,近日,上海时的科技有限公司(以下简称“时的科技”)宣布1个月内完成两轮融资,合计千万美元。种子轮投资机构为蓝驰创投,种子+轮投资机构为德迅投资。时的科技创始人黄雍威表示,这两轮融资资金将用于产品研发和实验飞行等方面。时的科技是一

36氪获悉,近日,上海时的科技有限公司(以下简称“时的科技”)宣布1个月内完成两轮融资,合计千万美元。种子轮投资机构为蓝驰创投,种子+轮投资机构为德迅投资。时的科技创始人黄雍威表示,这两轮融资资金将用于产品研发和实验飞行等方面。

时的科技是一家民营电动航空初创企业,于2021年5月在上海松江注册成立。时的科技的主要业务为大型载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)机型的研发、生产和运营,致力于通过载人eVTOL赋能未来城市空中交通体系。今年8月初,时的科技发布了其代号为“E20”的最新的5座载人eVTOL项目设计。本次也正式完全对外公布他们的机型全貌图。

时的科技E20

时的科技创始人黄雍威表示,相比于直升机,载人eVTOL无污染、噪声更低、机动能力更强,是一种更符合未来城市空中交通系统的产品形态。根据摩根斯坦利2021年的报告显示,全球市场在2040年左右可达到万亿美元的市场规模,中国占据四分之一左右。另外恒州博智发布的相关数据显示,2020年,全球电动垂直起降(eVTOL)飞行器市场规模达到了1.4亿元,预计2026年将达到619亿元,年复合增长率为152.2%。

同时根据公开信息显示,目前全球共有超过200个载人eVTOL项目正在研发,玩家阵营包括空客、贝尔等传统航空制造公司;吉利、现代、奥迪等汽车公司和亿航、时的科技这样的新科技公司。技术路线有倾转旋翼、复合翼、多旋翼等构型方式。

时的科技根据目前的适航法规的考虑下,选择了有人驾驶的倾转旋翼的技术路径,但是团队也具备自动驾驶的技术储备。黄雍威表示,有人驾驶的载人eVTOL相较于无人驾驶的产品在测试、适航等方面更具优势和便捷性,可以更好地适应有关部门的监管,并更快地融入到现有载人飞行器管理运营体系中。

产品方面,时的科技目前规划了代号为“E20”的倾转旋翼载人eVTOL,设计最大航程200公里,最大飞行速度260km/h,在市场应用上重点针对立体交通空中出行市场。据了解,E20的设计特点主要有:纯电动力系统;固定翼(鸥翼)+垂直和水平尾翼;6旋翼(其中4个旋翼可倾转);可容纳1名飞行员和4名乘客的5座智能座舱。

时的科技E20运行概念图

当前全球范围内的eVTOL的开发取得了一定进展,但要实现大规模使用仍有一些障碍。德勤就曾发文表示,eVTOL的市场化仍存在一些困难,包括:管理和规范飞行平台日益多样化的空域将是一项持续的挑战;消费者仍存在一些心理障碍,认为这些飞行器不安全或不确定它是否安全;需要提升 eVTOL 技术,如噪音问题、能源管理技术及地面服务基础设施等。

全球最著名的倾转旋翼飞行器——美国V22鱼鹰军用直升机就因为可靠性问题事故频发,甚至一度引发了人们对倾转旋翼机构的不信任。黄雍威表示,提及倾转旋翼飞行器公众普遍想到的就是美国V22鱼鹰以及它带来的安全问题,但相较于传统动力引擎系统,采用电机和电气化结构设计的载人eVTOL简化了动力传输系统,摒弃了很多繁杂的传动结构,安全性得到了很大的提升。

目前,时的科技的“E20”原型机正在研发,黄雍威表示预计在2024年该产品可以获得型号合格证。在市场方面,时的科技将首先考虑国内市场,之后是欧洲和东南亚市场,在产品完全成熟后,其产品的服务定价将做到和出租车类似。

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