摘要：36氪获悉，近日，上海时的科技有限公司（以下简称“时的科技”）宣布1个月内完成两轮融资，合计千万美元。种子轮投资机构为蓝驰创投，种子+轮投资机构为德迅投资。时的科技创始人黄雍威表示，这两轮融资资金将用于产品研发和实验飞行等方面。时的科技是一...
36氪获悉，近日，上海时的科技有限公司（以下简称“时的科技”）宣布1个月内完成两轮融资，合计千万美元。种子轮投资机构为蓝驰创投，种子+轮投资机构为德迅投资。时的科技创始人黄雍威表示，这两轮融资资金将用于产品研发和实验飞行等方面。
时的科技是一家民营电动航空初创企业，于2021年5月在上海松江注册成立。时的科技的主要业务为大型载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）机型的研发、生产和运营，致力于通过载人eVTOL赋能未来城市空中交通体系。今年8月初，时的科技发布了其代号为“E20”的最新的5座载人eVTOL项目设计。本次也正式完全对外公布他们的机型全貌图。
时的科技E20
时的科技创始人黄雍威表示，相比于直升机，载人eVTOL无污染、噪声更低、机动能力更强，是一种更符合未来城市空中交通系统的产品形态。根据摩根斯坦利2021年的报告显示，全球市场在2040年左右可达到万亿美元的市场规模，中国占据四分之一左右。另外恒州博智发布的相关数据显示，2020年，全球电动垂直起降（eVTOL）飞行器市场规模达到了1.4亿元，预计2026年将达到619亿元，年复合增长率为152.2%。
同时根据公开信息显示，目前全球共有超过200个载人eVTOL项目正在研发，玩家阵营包括空客、贝尔等传统航空制造公司；吉利、现代、奥迪等汽车公司和亿航、时的科技这样的新科技公司。技术路线有倾转旋翼、复合翼、多旋翼等构型方式。
时的科技根据目前的适航法规的考虑下，选择了有人驾驶的倾转旋翼的技术路径，但是团队也具备自动驾驶的技术储备。黄雍威表示，有人驾驶的载人eVTOL相较于无人驾驶的产品在测试、适航等方面更具优势和便捷性，可以更好地适应有关部门的监管，并更快地融入到现有载人飞行器管理运营体系中。
产品方面，时的科技目前规划了代号为“E20”的倾转旋翼载人eVTOL，设计最大航程200公里，最大飞行速度260km/h，在市场应用上重点针对立体交通空中出行市场。据了解，E20的设计特点主要有：纯电动力系统；固定翼（鸥翼）+垂直和水平尾翼；6旋翼（其中4个旋翼可倾转）；可容纳1名飞行员和4名乘客的5座智能座舱。
时的科技E20运行概念图
当前全球范围内的eVTOL的开发取得了一定进展，但要实现大规模使用仍有一些障碍。德勤就曾发文表示，eVTOL的市场化仍存在一些困难，包括：管理和规范飞行平台日益多样化的空域将是一项持续的挑战；消费者仍存在一些心理障碍，认为这些飞行器不安全或不确定它是否安全；需要提升 eVTOL 技术，如噪音问题、能源管理技术及地面服务基础设施等。
全球最著名的倾转旋翼飞行器——美国V22鱼鹰军用直升机就因为可靠性问题事故频发，甚至一度引发了人们对倾转旋翼机构的不信任。黄雍威表示，提及倾转旋翼飞行器公众普遍想到的就是美国V22鱼鹰以及它带来的安全问题，但相较于传统动力引擎系统，采用电机和电气化结构设计的载人eVTOL简化了动力传输系统，摒弃了很多繁杂的传动结构，安全性得到了很大的提升。
目前，时的科技的“E20”原型机正在研发，黄雍威表示预计在2024年该产品可以获得型号合格证。在市场方面，时的科技将首先考虑国内市场，之后是欧洲和东南亚市场，在产品完全成熟后，其产品的服务定价将做到和出租车类似。
