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4月21日消息，在2021年上海车展上，小鹏汽车发布了第四代电动载人飞行器——旅航者X1。小鹏表示，旅航者X1可以垂直起降，已经试飞一万多次，能够保证安全性，预计将于2021年底推出。
（图源：IT之家）
参数方面，旅航者X1自重240公斤，最高载重200公斤，飞行高度1000米以下，抗风等级5-6级，最高时速可达120公里，可用于空中游览、应急救助、野外救援等场景。
无论是神话故事中的嫦娥奔月，还是明朝万户利用火箭和风筝飞行，都表现出了中国人对于飞翔的渴望。虽然今天飞机、火箭已经可以带我们飞上天空，但都不如单/双人飞行器便捷。
尤其是现在城市车辆众多，交通堵塞时有发生，导致更多人希望飞行器早日面世。此前小鹏已经推出了旅航者T1，吉利旗下的大力飞行汽车Transition（TF-1）也拿到了适航证，说明国内车企在飞行器方面的研究已经取得了一定的成果。
这类飞行器面临的主要问题是飞行管制，需要不需要考专属驾照，需不需要规划航线，都是相关部门需要考虑的问题。而且空中不同于地面，一旦发生故障从天上摔下来，基本没有生还的可能。因此，使用智能驾驶系统会比驾驶员操作更安全。
飞行器还存在一个问题，那就是续航，比如小鹏汽车这次发布的旅航者X1，飞行时间只能维持18~25分钟，住得近一点，或许能够坚持到上班地点。
如果使用能量密度较高的航空燃油，飞行器续航会提升不少，但成本也会提高不少。飞行器不像飞机，已经规划了航线，仅依赖汽车芯片自动驾驶，对于电压和电力的需求也会很高。如果再加一块高容量电池，恐怕飞行器已经重得飞不起来了。
就现在的科技而言，这类飞行器的实用价值还比较小。不过国内外的车企并没有因此停止技术研发，虽然现在投入的资金无法获得回报，但已经为未来在天空的竞争打下了基础。小鹏汽车表示，今年为还将发布第五代飞行器，能够承载两人，加速飞行器技术成熟。
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