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9月22日“西安航天动力研究所”微信公众号发布：该所研制的某组合动力发动机首飞成功，这一次发射在中国西北某个靶场，发射成功后，设计师还写了一首诗表示庆祝，这也是中国飞行器研制史上少有的一次，

十年艰难求索，今朝即将揭晓，总师张蒙正诗曰：贺首飞

东方欲明贺兰横，无边戈壁起东风。一道彩虹拔地起，组合动力长空鸣。启动顺利流道畅，点火迅速室压高。模转巧调增益大，伸缩自由结构强。

根据中国高超音速飞行器和研制历史来看，这或许是一款固体火箭助推的冲压发动机飞行器，甚至有可能是超燃冲压发动机的一次成功试验，这也是世界大国在高超音速领域的激烈竞争的体现，不久前印度成功发射了一款高超音速试验飞行器，飞行器同样采用火箭助推，主发动机采用超燃冲压发动机，一共工作20秒钟，最高速度6马赫，中国作为实力更强悍的国家，理所当然在飞行速度和时间上更胜一筹，要知道，中国超燃冲压发动机创造了600秒地面试车的世界纪录。

全世界大国都卷入了一场超燃冲压发动机研制竞争中，中美俄印都不遗余力冲刺，其中中国和美国处于领先地位

在高超音速领域有很多技术方案，在动力系统选择上，主要有2种最有价值，第一种是火箭助推的超燃冲压发动机，第二种是涡轮机和超燃冲压发动机的组合，其中后者难度更大，但是性能指标更高，可以用于地面水平起飞的空天飞机，整个发射过程仅仅消耗燃料，不像火箭助推模式，需要牺牲火箭，而第一种只能用于垂直发射模式。

就目前而言，由于航空航天技术的通用性，中国在高温涡轮技术上明显落后于美国，所以这一次发射，还是采用技术风险较低的火箭助推模式，长远来看中国还是必须攻克先进涡轮发动机助推的超燃冲压动力系统，虽然难度很大。

超燃冲压发动机最大的好处是，可以利用大气层中的氧气，降低燃料消耗，所以是一种更具有价值的发动机，麻烦也在于，由于氧气的依赖性，所以飞不出大气层

目前，中国完全掌握的动力系统技术有，火箭发动机技术，包括固体和液体发动机，这种技术可以从0速度开始工作到20马赫甚至30马赫以上，这是航天最常用的动力系统，另外一种是冲压发动机，主要是亚音速燃烧冲压发动机，工作范围在2-6马赫，必须使用另外一套动力装置加速到2马赫以上才能启动，极速限制在6马赫，这种导弹中国已经研发成功并装备部队，最常见的例子就是中国海军鹰击-12超音速反舰导弹。

超过6马赫以后，就必须使用超燃冲压发动机技术，飞行速度5-10马赫，再次之前需要采用火箭或者别的动力装置助推，达到门槛之后才能启动，这就是一个非常独特的系统。

超燃冲压发动机技术是高超音速飞行的核心技术，未来的远程高机动导弹，或者更高速的洲际飞机，以及高超音速战斗机，都将采用这种前沿技术，采用这种技术后，将明显增强飞行性能和作战性能，传统火箭虽然能达到更高速度，但是运载成本太高，灵活性也较差，超燃冲压发动机将成为人类提高飞行速度的福音。