摘要：中国AG600两栖飞机（2009年研制，2017年首飞）AG600两栖飞机是中国大飞机三剑客之一，是中国自行设计研制大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，是世界最大的水陆两用飞机。AG600两栖飞机采用单船身、悬臂上单翼布局，长37米，翼展35....
中国AG600两栖飞机（2009年研制，2017年首飞）
AG600两栖飞机是中国大飞机三剑客之一，是中国自行设计研制大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，是世界最大的水陆两用飞机。
AG600两栖飞机采用单船身、悬臂上单翼布局，长37米，翼展35.8米，最大起飞重量53.5吨，装备4台WJ-6发动机，最大飞行速度500km/h，最大航程4500公里，能航行12小时，能在4个小时内从三亚出发抵达曾母暗沙。
中国AG600水陆两栖飞机
中国AG600水陆两栖飞机
俄罗斯别200两栖飞机
别200两栖飞机是俄罗斯伊尔库特公司在在A-40信天翁两栖喷气式水机的基础上研制的主要用于消防的两栖飞机。该机还可以改装为客运型、货机型、救护型和搜索救援型飞机。伊尔库特公司是位于俄罗斯伊尔库茨克市的第二大军机制造商，也是俄罗斯唯一的私营军工企业。
别200两栖飞机长32.05米，翼展32.78米，机高8.90 米，最大起飞重量42吨，在中翼后上方并列安装2台D-436PT型涡扇发动机，最大飞行速度720 km/h，最大航程4100 km。
俄罗斯别200两栖飞机
俄罗斯别200两栖飞机
俄罗斯别200两栖飞机
日本US-2水上飞机
US-2水上飞机是由日本新明和工业株式会社在US-1型水上飞机的基础上研制生产，大量采用新技术，换装了AE2100发动机，螺旋桨由3叶改成6叶，减轻了主翼、消波板和浮舟的重量，各项性能都有质的提升。
US-2飞机长33.46米，翼展33.15米，机高9.8米，最大起飞重量47.7吨，使用4台罗尔斯·罗伊斯AE 2100J 涡轮螺旋桨发动机，最大飞行速度555 km/h，最大航程4600 km。
日本US-2水上飞机
加拿大CL-415水上飞机（1993年首飞，1995年服役）
CL-415飞机是加拿大庞巴迪公司研制的水陆两栖双发螺旋桨飞机，CL-415是在CL-215的基础上开发出来专门用于扑救森林火灾的机型，其灭火作战能力更为强大。
CL-415飞机长19.82米，翼展28.63米，机高8.98米，最大起飞重量20.865吨，使用2台普-惠PWl23涡轮螺旋桨发动机，最大飞行速度376 km/h，最大航程2426 km。
加拿大CL-415水上飞机
苏联里海怪物（1963年研制，1966年首飞）
里海怪物苏联阿列克谢耶夫中央设计局利用翼地效应设计的地效飞行器，主要用于军事用途，可以用来发射导弹、反潜和突击登陆。因西方国家首次发现在里海试验的该型飞行器，故称为里海怪物。
里海怪物长106.1米，翼展50米，装有6具SS-N-22白蛉超音速反舰导弹，最大起飞重量500吨，使用8台 VD-7 涡喷发动机，能够以800千米的时速将850名士兵运送到7500千米以外的地方，而且不会被任何雷达发现。
苏联里海怪物
苏联里海怪物
苏联里海怪物
地效是指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程中地面产生出一种使机翼诱导阻力减少、升阻比增加，飞机升力显著提高的效应。大量风洞试验证明，当机翼距地面高度为机翼长的15%时，地面效应最明显，机翼的升阻比可提高30%以上，这一区域被称为地效区，在地效区飞行的飞行器就像被一股神秘的力量柔和地托起，阻力大幅减小，速度增加。
研制成功世界上第一种小型地效翼飞行器的是德国人，而前苏联在50年代起开始研究地效飞行器。70年代随着航空发动机技术的成熟，使地效翼飞行器研究有了突破性的进展，利用航空发动机产生的强大气流在机翼下形成一个动力气垫，增强地面效应，托起飞行器。
世界各大国都非常重视地效翼飞行器的研发，不仅苏联/俄罗斯有地效翼飞行器，美国、日本以及我国均有相关的研究，并研制了一些小型的地效翼飞行器。地效翼飞行器作为一种新出现的两栖运载工具集飞机和船舶的许多优点于一身，在军事上有着广阔的应用前景。
由于地效翼飞行器飞行速度快，和运输机差不多，通常在离水面10米以内作超低空飞行，正好处于雷达的搜索盲区内，并且飞行时不会在水面留下航迹，敌方声纳无法探测，所以具有极好的隐蔽性和快速突击能力。地效翼飞行器具有船舶的装载能力，比同吨位的飞机大得多，所以运输效率非常高。
