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未来的5种个人飞行器

时间:2022-08-27 21:11:34 | 浏览:740

本周二,波音公司赞助的GoFly大赛宣布进入决赛的5个候选团队。比起完成成品艺术概念图,很多候选团队的原型机看起来很粗糙。但是,在努力制造个人飞行器的道路上,这些团队已经实现了里程碑式的、令人鼓舞的成绩——已经推出设计作品的全尺寸或缩小版样

本周二,波音公司赞助的GoFly大赛宣布进入决赛的5个候选团队。比起完成成品艺术概念图,很多候选团队的原型机看起来很粗糙。但是,在努力制造个人飞行器的道路上,这些团队已经实现了里程碑式的、令人鼓舞的成绩——已经推出设计作品的全尺寸或缩小版样机,可以起飞并进行有限机动。

本次竞赛的奖金为200万美元。上述团队令评委相信,他们正在打造的作品能够实现本次竞赛的宏伟目标——开发紧凑的单人飞行器,能够垂直起降,航程20英里,50英尺外听到的声音低于87分贝(几乎柴油卡车或货运列车驶过时的声音一样大小)。

GoFly是Gwen Lighter构思的活动。Lighter是一名律师,曾在哈佛大学学习。同时,她介绍说自己曾多次创业。Lighter曾从事电影开发事业,并且参加过初创企业的工作,包括一家即时信息公司和一家私人商标饰品制造商。Lighter自幼便钟爱飞行。她说,自己之所以启动GoFly大赛,是因为看到了新技术的融合,从中产生了灵感。新技术使电池能力更强大,能以便宜的成本控制飞行稳定,还产生了重量很轻的材料,推动了无人机行业的发展,从事空中出租交通工具业务的初创企业也随之涌现。

她说:“这一切意味着,我们第一次可以像儿时梦想中的那样,让人们在空中飞翔。”

打入决赛的5个候选团队中,DragonAir走的似乎最远。这支团队来自佛罗里达,正在开发一款电动多轴旋翼机,能够搭载站立姿势的乘客。测试飞行员Mariah Cain曾在一段视频中展示了一段飞行。这次飞行虽然有限,但是得到控制,并且流畅。

Trek Aerospace FlyKart 2

Trek Aerospace在各位决赛团队中历史最长。该公司位于加州萨克拉门托,1996年就开始做涵道螺旋桨载具了。21世纪初,美国国防高级研究计划局(DARPA)向该公司提供资金,供其开发SoloTrek单人飞行器(计划局放弃了这个项目,但是SoloTrek曾在电影《少年特工科迪》出场)。Trek的参赛作品是FlyKart 2。该飞行器以2016年试飞的一款原型机为基础,是一款电动设备,有开放式驾驶室,10个螺旋桨。

Jose Fierro是一位工程师,曾在斯坦福学习,并曾经在海军陆战队担任战斗机飞行员。图中,他面前的就是Trek Aerospace FlyKart 2。图片来源:GoFly

Silverwing S1

Silverwing计划打造的电动飞行摩托车艺术构想图。图片来源:Silverwing

Silverwing是一支荷兰团队,由代尔夫特理工大学(Delft University of Technology)的学生组成。该团队正在开发一款电动飞行摩托车,有两个涵道风扇,位于机体尾部,负责飞行器的起降。该飞行器预期能够自动飞行,最高时速超过60英里。

Aeroxo ERA Aviabike

Aeroxo ERA Aviabike艺术效果图。图片来源:GoFly

一支俄罗斯团队正在开发一款倾斜旋翼载具,取名为ERA Aviabike。该飞行器可以垂直起降,并变形为固定翼形态。很多参赛队员是Aeroxo公司的员工,其中就包括公司首席执行官Eldar Razroev和投资者Ilya Golubovich。Aeroxo是一家开发倾斜旋翼无人机的公司,Eldar Razroev曾在俄罗斯飞机制造商图波列夫(Tupolev)工作,Ilya Golubovich则曾作为创投人登上福布斯2015年U30榜单,并且是石油富豪Alexei Golubovich之子。

下图为该团队一部原型机,已经实现起飞和悬停。

图片来源:GoFly

Texas A&M Harmony Aria

图片来源:GoFly

一批德州农工的研究生正在航空航天工程教授Moble Benedict的带领下开发一款鸡蛋形、底部装有对转螺旋桨的电动载具。该团队已经试飞了一部1:3大小的模型机。

5支决赛团队各有5万美元,2020年第1季度将进入“放飞”(fly off)阶段。比赛内容包括:飞过6英里的航道,速度不低于每小时30英里(速度更快,则有加分);进行触地复飞;悬停20分钟,然后在受到控制的情况下,在着陆区内垂直下降。

获胜团队将得到100万美元奖金;在达到性能目标的情况下,飞行器最安静及尺寸最小的团队将得到25万美元奖金;普惠公司(Pratt & Whitney)也会选出其心目中最具颠覆性的作品,颁发10万美元奖金。

各队伍能否实现目标?GoFly赞助方垂直飞行协会(暂译名;英文为Vertical Flight Society)执行董事Mike Hirschberg表示,自己本来以为,不可能有作品兼具比赛要求的速度、航程、安静程度和业载;看到了目前的成果,他的想法已经改变为“难以置信”。当然,Hirschberg表示,关键目标在于“技术进步能有多快”。他希望,人们在比赛后会认识到,这项事业必将成功。

Joe

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